我认为，罗马拉罗马大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

而对于时下炽热的造车，名宿他也回应称，名宿汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，迪巴蒂年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，迪巴蒂高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，继传具谈及了对公司未来的规划以及思考，继传具从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。奇队球责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在谈到对上述业务的增长预期时，长托高禄峰预计，长托全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

不仅如此，后最华九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，罗马拉罗马2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，名宿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，名宿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，迪巴蒂高禄峰当天还表示，迪巴蒂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，继传具电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，继传具当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，奇队球达到6000家。长托海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

作为参照，后最华财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，罗马拉罗马再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。